1.РВД - поредното очакване за настъпване на давност

Прокуратура и министър работят единствено за прикриване на щети и безстопанственост с бездействието си * Парламентарната Комисия по корупция се зае със случая - продължавам документалното разследване

ЛЮБА МАНОЛОВА
15 септември 2006

Борбата с организираната престъпност и корупцията е на път да отключи шизофрения в изпълнителната власт. Пример за това е случващото се в държавното предприятие Ръководство на въздушното движение. За добро или за зло, парламентарната Комисия по корупция се зае със сигнала, който дадох от тази електронна страница с публикуваното документално разследване на скандални случаи на безстопанственост, злоупотреба със служебно положение, източване на средства и безхаберие. Ще следим заедно с многобройните читатели какво ще свърши Комисията по корупция по скандала "РВД", а през това време допълвам с нови данни и факти случващото се в предприятието.

За първи път в публичното пространство се съобщава днес и тук, че от Европейската комисия е получен Доклад за състоянието на Гражданската авиация на България. В документа са били посочени редица съществуващи слабости, но след превода Докладът е покрит и е изчезнал, като подписката в защита на АЕЦ "Козлодуй" - всички са наясно, че бе внесена, но никой не я видя от мига на внасянето в парламента. Потърсих чрез свои източници официално доклада на ЕК и в момента, в който го получа, най-същественото от него ще бъде публикувано тук. Запознати с изводите на еврокомисарите твърдят, че скриването на Доклада е било извършено, за да се избегне така нужната смяна на министъра на транспорта и съобщенията преди президентските избори.

Продължават безобразията в РВД

Според свидетелства на служители от РВД, за провеждащото се Европейско първенство по бокс това лято, по нареждане на зам.-генералния директор А. Джаджев предприятието е отпуснало микробуси за обслужване на участниците. Европейските изисквания към предприятие като РВД изключват и не допускат възможност за какъвто и да било вид спонсорство, а отпускането на рейсовете е ни по-малко, ни повече спонсорство на това спортно мероприятие. Спонсорство, по разпореждане на втория в ръководството на РВД шеф. На запознатите с проблемите на РВД е известно, че от Евроконтрол и ИАТА са против да има разходи не по предназначение, но безнаказаността, която се е настанила трайно в държавното предприятие отвързва ръцете на висши ръководители и те предприемат действия, каквито им душа поиска.

Другото залитане откъм РВД е свързано с отпускането на 60 000 лева, които да бъдат дадени за автопоход. В тази история е намесено името на министъра на транспорта и съобщенията Петър Мутафчиев, който е в Пловдивската партийна организация. Държавата се подчинява на партията в ущърб на държавно предприятие - защо ли махнаха член първи от старта Конституция?

В РВД върви като виц следният диалог: казали на министър Мутафчиев, че има документално разследване срещу шефове в РВД, толерирани лично от него, а той попитал:

- В кой вестник?
- В електронен сайт - бил отговорът.
- Е, сайт, няма значение, нали не е във вестник! - зарадвал се от сърце министърът.
От няколко седмици се провеждат 72-часови проби, по няколко пъти на ИЛС, прецизна система за кацане, която гарантира кацане на летателни машини при ниска или нулева видимост. РВД е дало предварително парите за пускане на системата, в размер на над 1 милион евро, пробите са минали, но системата не е пусната за работа. Важното е при "благотворителността" на РВД е да се гарантира даването на парите и ако може - предварително.

Сапунените мехури по откриването на новото летище

"Поради непроменена маркировка по перона на летище София, съгласно публикация на АИП на Република България, от 31 август 2006 година, екипажите на AFR2687 и LZB437 отказаха да рулират, а други екипажи искаха да им се подсказва за всяка отсечка, което доведе до затруднения в работата на РП от РМ "София-Кула". Това е записано като отчет на поредно диспечерско дежурство...

Още се помнят фанфарите около откриване на новото летище София, скрито зад кулисите на помпозно отразеното събитие останаха единствено скандални факти. Оказа се, че благодарение на бездействието на ръководството на РВД, около откриването на новата писта на летище София, е на път да възникне и вече е факт, остър проблем с безопасността на полетите. Причината е, че от съществуващата кула не се наблюдава новата писта, а това е известно от цели четири години! И въпреки дългия срок, не се построи нова кула, не се модернизира радиолокаторът за обзор на летателното поле. След откриване на летище София, строителят "Щрабаг" се изнесе, тъй като поиска 15 млн евро допълнително заплащане, не го получи и отпътува, оставайки в незавършен вид много от нещата по новото летище. Всички помним скандала с падналите тавани, но вместо санкции строителят продължи да работи по летището продължително и некачествено, като междувременно със съдействието на Николай Василев /когато замени министъра на транспорта Пламен Пертов - бел. Л. М./ "Щрабаг" получи неизвестно по каква причина, малко над милион евро!

В момента, когато австрийската строителна фирма "Щрабаг" поиска допълнително 15 млн евро, това искане бе съчетано и с настояване за удължаване на първоначално приетия срок на изпълнение. След поредното отлагане на пусковия срок на терминала, се стигна до становище, да се преговаря за извънсъдебно разрешаване на проблема. Компромис с качеството и безопасността на новото летище няма да има, бе категоричен министър Мутафчиев. Изпълнителят "Щрабаг" не конкретизира тогава публично иска си за допълнителни средства в размер на 15 милиона евро. Но фактите са си факти: част от окачения таван на откритата галерия към пътническия терминал се срути, а по една от пътеките за рулиране покритието потъваше. Некоректността на строителя пролича, когато "Трейс груп" напусна обекта след скандал и заведе дело, след като "Щрабаг" задържа банковата гаранция на фирмата за 2 млн. евро. "Балканстрой", която извърши строежа на стоманобетонните конструкции за терминала, все още не бе получила част от парите си. Но това остана в близкото минало. Сега предстои изграждане на нова диспечерска кула, която да обслужва без проблем новото летище - все още няма посочен и избран изпълнител, но със сигурност това ще е "Главбулгарстрой" - обзалагат се служители от РВД и Министерство на транспорта и съобщенията.

Следва продължение